第三座液化天然氣接收站建港及圍堤造地新建工程（一期）

桃園市觀音

107年至113年

皇昌海事 第三座天然氣接收站 建港及圍堤造地新建工程 觀塘一期

「第三座液化天然氣接收站」設址於桃園市觀音區，位列「前瞻基礎建設計畫」五大主軸之一。有鑑於國內用氣需求逐年增長，現有天然氣接收站年卸載量已達飽和，本案為平衡臺灣區域電力供應、推動能源轉型的重要公共基礎建設。

開工日期

107年10月26日

預計完工日期

113年09月30日

主辦單位

台灣中油股份有限公司

工程地點

桃園市觀音區塘尾至大潭新村沿岸

工程金額

工程總價為新台幣172.01億元，本公司比例為47.06%，金額為新台幣79.67億元

138座

沉箱數量

172.01億

工程總金額

桃園市觀音區

工程地點

6年

作業時間

PROJECT SCOPE

工程範圍

北防波堤I(部分區段)929M
1,003.95 公尺碼頭後線工程
國內首座海上沉箱式合成堤LNG碼頭，總計施作共138座沉箱

PROJECT PROGRESS

工程進度

高效執行，全程掌控

拋石作業

開底式拋石船拋石作業
整平作業

手臂怪手、平台船海床拋石整平
細整作業

落管式拋石船辦理細整
沉箱定位

拖船將沉箱拖至定點定位
回填作業

回填砂作業
封頂澆置

陸運預拌車配合泵浦車封頂澆置
方塊吊牌

平台船海運方塊、截頭塊
堤面混凝土施作

施作堤面與胸牆混凝土

PROJECT EXECUTION

工程實景

安全作業，專業領航

海事工程

石料檢驗取材
沉箱頂部安全設備
出塢前工具箱會議（安全配備）
底版鋼筋綁紮

CHALLENGE

團隊應對與挑戰

本案LNG碼頭工程採「跳島式安放工法」，以海上獨立沉箱方式定位，施作仰賴實時動態技術（RTK）即時觀測，並輔以平台船法線控制與重型機具微調，以確保沉箱法線一致性。因沉箱定位精度要求極高，施工過程須同步動用平台船、拖船、起重機、長臂怪手等各式機具協作，船機下錨空間及進出動線皆需精密規劃，整體作業大幅考驗施工精度與現場調度能力。

ENVIRONMENT

環境保護

考量位置、地形、海氣象與生態條件，並遵守環評限制，確保海洋生態保護

EFFICINENCY

施工效率

保證製作過程流暢，具應對海氣象的能力，確保工期穩健和高效施工

SAFETY

安全保障

考慮場地、水深、船機資源和技術資源的取得，確保施工過程中的安全性

MANAGEMENT

資源管理

預先進行風險評估，編列充足成本，自建專業海事船機隊。

PROJECT QUALITY

施工品質保證

擬定PDCAB品質管理之品質管制機制，藉由不斷稽核提升工程品質水準
維持IS09001品質系統之認證，並依契約規定擬定整體品質計畫書
強化水下作業設備功能，克服基礎作業之機具整備、人員安全與品質控制不易

品質管理

ISO9001認證

人員安全

RISK MANAGEMENT

風險管理

皇昌營造委託海氣象專家分析歷年氣候數據，建立海氣象觀測及預報系統，精準掌握最佳作業時機，提升工程施作之穩定與安全性。

SHIP EQUIPMENT

船舶設備

工作平台船

FLAT BARGE

拋石船

DUMP BARGE

浮沉台船

FLOATING DOCK

PROJECT PERFORMANCE

皇昌工程實績

皇昌營造擁有豐富的海事經驗與專業團隊，致力提供最完善的解決方案，確保每個項目按時按質完成，高度重視環保與安全，採用最先進的技術與ESG永續指標，憑藉專業性和責任感，贏得業界高度信賴。

觀塘接收站外推方案之外廓防波堤新建工程（二期）

第三座液化天然氣接收站建港及圍堤造地新建工程（一期）

工程進度

工程最新消息

感謝經濟日報報導：皇昌勇奪台電四接標案 在建工程案量挑戰2,000億元

皇昌營造迎來全臺最大馬力拖船！「皇昌66號」正式投入營運

「皇昌99號」落管拋石船入港 皇昌營造擴充海事工程專業設備

皇昌營造擴大海事版圖 自主船機隊領航未來

皇昌營造又添新力軍！「皇昌58號」起錨交通船入港

東南亞最大浮沉台船！20000T「皇昌101號」震撼登場